Black Series от Mercedes в продажба

Най-новата модификация Black Series на Mercedes SLK 55 AMG официално в продажба.Под капака на возилото се крие двигател V8 с обем 5.4 литра и максимална мощност 400 к.с. (298kW). Теглото на този вариант е с 45 кг. по-малко от това на базисния модел и ускорява от 0км/час до 100 км/час за 4.5 секунди, а най-високата му скорост е 280 км/час. Към Black Series на SLK 55 AMG са прибавени нови отвори за въздух, спортен въздушен филтър на AMG и нова изпускателна система.Плюс по-мощния двигател, новата Black Series SLK има и карбонов покрив, челните крила също така са направени от карбон. Предницата на автомобила е променена като цяло. Амортисьорите се регулират. AMG джантите са с размер 19 цола и са изработени от ултра лека сплав. Системата за спиране също е преправена с дискове имащи размер 360 мм отпред и 330 мм отзад. Когато погледнете колата от вътре най-голямо впечатление правят новите седалки от кожа на AMG, обшитият с кожа волан и карбоновите панели на вратите.

Новата Astra произведена в Полша

Завода на General Motor в Гливице, Полша се раздели с първата нова Astra четривратка .Това возило видяно за първи път на автосалонът в Истанбул през ноември 2006 година, е изработено за целевата аудитория на разрастващите се пазари в Централна и Източна Европа.Това е третия модел произведен в Главице след Zafira и Astra Classic
Стартиралия производсрвена дейност през 1988година завод на General Motor в Главице печели уважение за качествените автомобили който произвежда,считайки се за пример пред новите заводи на компанията. В заводът се спазват правилата на световно общата система на GM за направа на коли, в която е заложено високо внимание на качеството, чести подобрения, стандартизация, набиране на нова работна ръка и бързо изпълнение на всички поръчки.
Новият Opel ще се предлага с два агрегата работещи с бензин и два с дизел с най-високи мощности от 90 до 140 к.с.. Заводското оборудване на всички автомобили ще се състой от предни дискови спирачки, ABS, контролиране на спирането в завой (CBC),асистенция на спирачките и електрохидравличен сервоусилвател на волана (EHPS), включително и редица други опции за одобство, като централно заключване, електрически предни прозорци, разделяща се в съотношение 60:40 задна седалка и др.

C6 един стилен автомобил

Citroen C6 е на чело на гамата от седаните в света на луксозните возила. Свят, в който великолепния и вечен стил на най-търсените модели Citroen, както и технологии от бъдещето,предлагани от марката й позволиха да изгради световно признат имидж.
Citroen C6 има всички необходими качества за автомобилите от неговия сегмент: елегантност, изтънченост, класа, и ги съчетава с основните достойнства на Citroen. Утвърдени във времето и постоянно развиващи се, тези достойнства прозират в стила и в постоянния стремеж към комфорт, с помощта на авангардни технологии.
Citroen C6 залага на изтънчен вид привлекателността, където външния вид, комфорта, удоволствието и най-новите технологии са достигат едно ново ниво на перфекционизъм.
Citroen съчетава плавни и елегантни линии на ентериора с оригинален ергономичен дизайн. Семплата и изчистена архитектура, създава у пътниците неповторимо усещане за комфорт. Този комфорт, в съчетание с изчистения дизайн на мястото за управление, позволява на водача да се почувства удобно в една нова, безспорно функционална обстановка.
По отношение на лесното управление на системите на автомобила, на двигателите и на сцеплението с пътя, Citroen C6 се ползва от най-новите технологии в тази област.
Системата за индикация върху предното стъкло (Head-up-display), насочващите се би-функционални ксенонови фарове, електронно контролираното окачване с променлива гъвкавост и амортизиране и новият двигател V6 HDi с 208 конски сили са основните елементи на едно пълно и новаторско технологично оборудване.

Opel Agila 2008

Въпреки дължина от 3,74 м, новият Opel Agila е с 5 места, до които са лесно достъпни през 4-те врати. Използваните качествени материали, свежите цветове на интериора и екстериора, както и просторното място за пътниците и за багаж създават още отначало приятно усещане.Седалките са от плат и са в синьо и оранжево. Удоволствието от шофирането се подсилва от отделния оборотомер, високо разположения скоростен лост и контролните копчета върху волана . Високите седалки правят слизането и качването по-лесно и осигуряват добра видимост в градското движение. Предните седалки се регулират и по височина. Задните облегалки са разделени в съотношение 60:40 и се сгъват напред, като се изравняват напълно с пода на багажника, а под тях има допълнително отделение за багаж. Общият обем за товар на колата достига до 1100 л, като товаренето се подпомага от широката задна врата.

Новото Quattroporte Sport GT S от Maserati

През ноември излиза новата версия на Maserati спортната лимузина Quattroporte.Примиерата на луксозното возило ще се състои на автомобилното изложение във Франкфурт. Новият модел е кръстен Sport GT S и ще е изграден на основата на сегашния Sport GT.Автомобилът ще е предназначен за тези от богатите си клиенти, които търсят по- силно присъствие на пътя, повече динамика и лукс. Quattroporte Sport GT S е оборудван с V8 двигател и шестстепенна автоматична скоростна кутия(ZF).Той ще има няколко модерни системи, включително ревулиоционно новата спирачна технология на Brembo, нови амортисьори и по-стегнати пружини вместо сегашното електронно окачване Skyhook.
Новата технология е намалила височината на шасито с 10 мм отпред и 25 мм отзад и придава много спортен вид на автомобила. Има нова радиаторна решетка, джантите с размер 20 цола са черни, хромирани и със седем спици.Лукса в интериора е засилен чрез множество карбонови и алуминиеви апликации, както и чрез присъствие на естествена кожа.

Jaguar XF във Франфурт

На щанда на Jaguar във Франкфурт предстои световнта премиера на четиривратия XF поколение 2009 година,който е изцяло нов модел. Возилото показва бъдещето и настоящето на продуктите произвеждани от луксозния производител.Продажбите му ще започнат в началото на следващата година.
Луксозното излъчване на Jaguar XF не се нарушава от масивна му конструкция.В САЩ колата ще се продава с два 4.2 литрови, V-образни, осемцилиндрови двигатели с мощности от 300 и 420 конски сили. Агрегатите ще са комбинирани с шестстепенна роботизирана скоростна кутия поддържаща опция за превключване на отделните предавки чрез волана.
Отличителен белег за интериора на Jaguar XF е електронна система, посредством която може да се контролират някои от основните подсистеми на автомобила. При запалванвто на двигателя от средната конзола под ръката на шофьора, се показва много функционален бутон, чрез който се извършват основните дейности на системата.
Така окомплектован автомобила притежава множество системите за активна безопасност. Като например система за подпомагане на спирането, за разпределение на спирачното усилие, антиблокираща спирачна система, стабилизираща програма и др.В три нива за изпълнение ще се предлага в САЩ, Jaguar XF- Luxury, Premium Luxury и Supercharged.

Mini-Clubman

Mini - Clubman, ще се появи на европейския пазар в началото на ноември.MINI Clubman ще се предлага в три основни варианта- Cooper D, Cooper и Cooper S. Първият от тях е екипиран с четирициндров, дизелов двигател с максимална мощност 110 конски сили. Другите две модификации на новото Mini са бензинови, 1.6 литрови. Cooper гарантира 120 конски сили, а Cooper S 175 конски сили, предаде .В стандартното оборудване на MINI Clubman е включена шестстепенна механична предавателна кутия. Като допълнително оборудване и за трите модификации на автомобила се предлага и шестстепенна роботизирана с възможност за превключване на скоростите от волана. Сигурността е гарантирана чрез шест предпазни въздушни възглавници и почти пълен набор системи за активна безопасност.За дизайна на MINI Clubman е напълно достатъчно да се спомене, че дължината му е с 24 см по- голяма от тази на стандартната версия на модела. Това е довело не само до увеличение в пространството за краката на пътниците отзад с 8 см, но и до повишаване на товарния обем до 260 литра (930 литра при сгънати задни седалки).

Drag Behemoth-един добър байк

Behemoth един от добрите велосипеди на Drag. Има рамката с четириставно окачване. Ходът отзад е 120мм, а задният амортисьор е DNM с метална пружина и маслено смекчаване. Материалът от който са направени тръбите е алуминий 7005 А7.От пред рамката е достатъчно голяма, за да издържи и по-големи дози натоварване. Главната ос на окачването (тази при средното движение) е с капсуловани лагери, останалите стави са с втулки. Задницата побира гуми 2.3, а вероятно могат да се сложат и повечето модели с размер 2.5. Рамката е съвместима както с дискови спирачки, така и с V-образни. Цената му е около 900лв. Оборудването на цял велосипед Behemoth включва вилка SR Suntour Duro-D със 130мм ход, движение Shimano Deore/LX и механични дискове Shimano Deore.Като цяло Behemoth-ът е добро колело. Притежава еднокоронна вилка, която не само е лека, но и работи добре.Сглобен по този начин, велосипедът може по-лесно да намери призванието си като колело за лек фрийрайд. В сравнение с F5, Behemoth-ът изглежда едър и тежък, т.е. по-подходящ за надолу.

Audi Q3 на пазара през 2009

Скоро се очаква да започне производството на Audi Q3. Това значи, че първата кола ще се продаде в началото на 2009. Q3 ще бъде базиран на прототипа на Audi - Cross Coupe, който беше показан на изложението в Шанхай през април. Ще има версия с 5 врати и по-малка версия с три врати, която ще бъде по-скоро всекидневен круизър, отколкото сериозен автомобил за пресечен терен.
Това се потвърждава и от факта, че 4х4 задвижването ще се предлага като опция, а не като стандарт, както няма да има и регулируемо окачване, блокиращи диференциали или предавки с ниски числа.
Много от механичните части на колата ще бъдат взети директно от хечбека А3. Двигателите ще включват двулитров TFSI с мощност 197 к.с., 3-л турбодизел с 229 к.с. и два 3,6-л V6 FSI двигатели с мощност 282 к.с.

AUDI Q5 на пазара през 2008

След постигнат успех от пуснатия в серийно производство през 2006 година Audi Q7, производителите на луксозни автомобили от Инголщад подготвя своя втори "Q" модел.
Q5 ще бъде сериозна конкуренция на обновения BMW X3 и на новия Mercedes Benz GLK-Class.
Президентът на Audi, Мартин Винтеркорн представи Q5 като „един средно спортен автомобил, който ще бъде важна добавка към продаваните от Audi модели, и който трябва да донесе на фирмата близо до желаните 1.4 милиона продавани автомобили годишно, цел поставена за постигане през 2015 г."
Q5 ще бъде произведен в новия дизайн на Audi с диодни светлини под главните фарове. Автомобилът е оборудван със следващото поколение quattro ,което ще е по-леко от сегашното. Ще има и ново самонастройващо се въздушно окачване. Според предварителни прогнози цената на новия SUV ще бъде между 35 000 и 50 000 евро.
Q5 няма да има трети ред седалки, но за сметка на това ще предлага 500 литра място за багаж.
Двигатели : V8 с обем 4.2 литра и мощност 330 к.с., както и по-малкия V6 с обем 3.2 литра и мощност 265 к.с. Базисен ще бъде двигателят TFSI с обем 2.0 литра и мощност 210 к.с.
От Audi планират серийното производство на Q5 да започне в началото на 2008 г. Интересно е, че „Q" плановете не свършват дотук. На по-късен етап ще бъде пуснат още по-компактния Q3, както и произжездания на същата база SUV на Volkswagen - Tiguan.

Новото Clio Estate от Renault

Renault представиха фотоси на новия си модел Clio Estate – комбито на базата на хечбека Clio.На автоизложението във Франкфурт следващия месец французите ще представят новия си модел
Clio Estate е серийната версия на базата на Clio Grandtour, който бе показан на миналото изложение в Женева. Clio Estate има четри+една врати за разлика от трите на Grandtour,стъклен покрив, който не е свързан с предното стъкло, и LED предни светлини.
В сравнение с хечбека, Clio Estate ще е по-дълъг с 23 см (общо 4.20 метра) и ще има багажник с обем от 438 литра (със 131 литра повече), който пораства на 1 275, когато са спуснати седалките от зад,
Набора на двигатели, които ще се предлагат за Clio Estate, най-вероятно ще е същия като този при хечбека. Тоест това са пет бензинови двигателя (от 75 до 197 к.с.) и 3 дизелови (от 68 до 106 к.с.)
Противник номер едни на Clio Estate ще бъде Peugeot 207 SW. Продажбите ще започнат в първите месеци на 2008 година.

Азия ще изпревари Стария континент по продавани автомобили

Поради бързината на растеж на пазарите в Китай и Индия, Азиатско-тихоокеанският регион много скоро ще надпревари Европа по броя на годишно продаваните автомобили. На базата на стратегическо проучване е предвидено,че продаваните в Азия автомобили ще достигнат 23 милиона броя годишно още през 2009 г. а прогнозата за продажбите в Европа е за 22.7 милиона.
Само в Азиатско-тихоокеанският регион продажбите ще надхвърлят 19 милиона през тази година, докато в Европа се очаква да надхвърлят 21.5 милиона, според достоверни данни. Докато в Европа наблюдаваме задържащ се ръст, бързо нарастващите равнища на доходите в Азия разрешават ръста на продажбите на нови автомобили да върви скокообразно.
Най-бърз е растежа на продажбите на нови автомобили в Китай сочат статистиките. От 2001 г досега на година продажбите там растат с 25%, като прогнозата до 2014 г. е средногодишният ръст да надхвърля 14%. Според изследването Китай ще изпревари и САЩ по продавани автомобили, но това ще стане едва през 2025 г

От Renault подготвят ново спортно купе

Ново спортно купе ще бъде произвеждано от Renault през следващата година
Според някой медии този изцяло нов модел ще се нарича Laguna Coupe,но официално все още името му не е обявено.На автомобилния салон в Женева в началото на другата година ще бъде показана новата концепция на купе. Премиерата на спортното купе ще бъде също през 2008 г. на автомобилното изложение в Париж, веднага след което автомобилът ще започне да се продава.
На външен вид новото купе прилича доста на моделът Renault Fluence, показан на пазара още през 2004 г.
Laguna Coupe ще бъде задвижвана от предните колела тоест ще бъде с предна предавка и ще се произвежда на платформата на Nissan Altima. Изборът от двигатели ще включва бензинови и дизелови агрегати. От бензиновите да споменем двулитровия турбодвигател с мощност 168 к.с. и шестцилиндровия с обем 3.5 литра и мощност 250 к.с. Впечатление ни правят и турбодизеловите агрегати с обем 2.0 и 3.0 литра и мощност съответно 148 и 240 к.с.
На базата на предварителни оценки се смята,че цената на спортното купе на Renault ще започне от 35 000 евро.

Производителите на Rexton ще предлагат лимузини в Европа

В бъдеще на европейските пазари Ssangyong ще предложи нови модели.
Фирмата е известна сега на Стария континент само със своите SUV модели Rexton,Actyon и Kyron, както и с MPV модела Rodius.
С една от луксозните лимузини на фирмата ще можем да се запознаем скоро. Това ще е моделът WZ, който ще бъде представен на автомобилния салон във Франкфурт през септември.
Моделите на държавната корейска фирма имат по опростени технически характеристики, но за сметка на това ползват много части от Mercedes, с който имат споразумение за сътрудничество.
Сега луксозната кола която корейците готвят за представяне на всички световни пазари е концепцията WZ, за първи път тя е показана на автомобилния салон в Сеул по-рано през тази година.
Автомобилът има доста впечатляващи размери – дължина 5080 мм, широчина 1870 мм и височина 1460 мм. Колесната база е цели 2940 мм, което позволява на този автомобил да се мери с известните седани произвеждани в Европа.
Лимузината има редица високи технологии, като

Новото Audi A1 ще бъде представено в Токио

През октомври на автоизложението в Токио Audi ще покаже изцяло новият си модел на миниавтомобил А1
Целта е аудиторията да се запознае с конкурентен автомобил в този клас, който да се съревновава срещу Mini на BMW и много други модели на основните конкуренти, които най-вероятно ще бъдат на пазара до края на десетилетието.
Предвижда се цената на А1 да бъде под 20 000 евро, когато се появи пред широката аудитория през 2010 г. Около 100 хиляди броя годишно ще бъде производството на новата малка кола. Първо ще видим версия хечбек с три врати. По-късно е вероятно да се появи и’shooting brake’ мини комби и кабриолет. Има възможност на основата на А1 да се появи и мини SUV Q1.Немското издание Auto Motor und Sport смята,че в Audi ще разработят и хибридна версия на А1. На А1 ще се поставят и общоприетия бензинови двигатели тип TSI и FSI, както и дизеловите TDI.

Honda Civic

Концептуален модел на Civic показан на Женевското изложение даде сигнал за инициативата на Хонда да констроират по-спортен, по-стилен и много по-модерен автомобил. Безспорно инженерите на Хонда са сътворили един уникален автомобил, който положи началото на нова ера в автомобилната индустрия.
Присъствието на новия Civic на пътя е осезателно, ще го забележите моментално. Той се отличава от другите автомобили, дори до толкова, че те изглеждат старомодни до него. На практика дизайнът на автомобила носи духа на Хонда, защото провокира.
Civic осмо поколение е с 35 мм по-къс и с 35 мм по-нисък от предшественика си, но пък е с 65 мм по-широк. С новите си размери и изключителната си аеродинамика, автомобилът много напомня състезателна кола.
Физиономията на колата е по-различна, по-агресивна и много стилна. Традиционната решетка е заменена с модерен стъклен панел, в които са скрити фаровете, мигачите и дори емблемата. Фаровете за мъгла са свалени ниско долу до радиаторната решетка. В тях е вграден светлинен датчик, който им позволява да се включват и изключват автоматично. Дръжките на предните врати са с нов дизайн, а задните са скрити и не се забелязват. Спойлерът на задното стъкло е направен от пластичен материал, в който е вграден третия стоп. Благодарение на него и на изключителната аеродинамика, автомобилът няма задна чистачка, което е изключение за хечбек. Панорамният стъклен покрив с централна прибираща се щора открива необикновена гледка и добавя елегантност. Отличителни елементи в задната част на автомобила са двата триъгълни ауспуха . При дизеловата версия има специални отвори преди декоративният накрайник, от където изпускат твърдите частици и по този начин ауспусите винаги са блестящи блестящи. Задните светлини също са събрани в един общ стъклен панел, който обхваща и мигачите и достига до ъглите на колата.

RS4 с нов оптичен тунинг

Audi пусна два нови пакета за външен тунинг на модела си RS 4 – Black Audi и White Audi. Цветовете са наречени Phantom Black, с перлен ефект и Ibis White. Те осигуряват зашеметяващ външен вид на V8 моделите. Двата пакета са с бяла решетка и имат множество подобрения. 19-цоловите лети алуминиеви джанти са с по 7 двойни спици и с гуми 255/35. Цветът им наподобява титан, такива са и страничните огледала. В салона е съчетана функционалността на спортен автомобил с елегантна, комфортна обстановка. Удобните спортни седалки са с покривала на облегалките в същия цвят като купето. Първокласното качество и високият стандарт личат по кожената тапицерия, изработена от кожа Valcona, в цвят черен металик бели или сиви кантове, в зависимост от цвета на купето. Същите цветни схеми ги има и по волана, скоростния лост и ръчната спирачка, които са тапицирани с висококачествен велур. Предните стелки са с логото на RS 4 и са с бели или сиви кантове. Дори цветовете на апликациите съответстват на дадения пакет. Пакетът с цвят Phantom Black струва 6500 евро, а този с Ibis White – 7200 евро. Двигателят е V8 с 420 к.с. и електронно ограничена максимална скорост на 280 км/ч. Като опция, но без допълнително заплащане, се предлага и спортно окачване, снижаващо колата с 10 мм.

Honda излиза с нов Accord

Accord е един от най-продаваните модели на японския производител през неговото 32-годишно присъствие на пазара. Тенденцията продължава с поредния нов Accord, модел 2008-а. В новата кола всичко в е по-голямо и по-хубаво от предишната, няма значение дали става дума за вътрешен обем,габарити,стандартно оборудване, мощност на двигателя или икономичност на горивото.
Accord 2008-а е със 75 мм по-дълъг, междуосието е пораснало с 58 мм, стъпката с 30 мм. В сравнение с новите модели на конкуренцията - Nissan Altima и Maxima, Toyota Camry и Hyundai Sonata, вътрешността на Accord е най-просторна, а на дължина новата Honda не може да се сравнява само с Maxima. Може би е интересно да се отбележи, че първата генерация на Accord е имала по-късо междуосие отколкото сегашният най-малък модел на марката - Jazz.
Най-големият двигател предлаган някога за автомобил на Honda е под капака на колата - 3.5-литров, V-6 с максимална мощност 270 к.с. при 6200/мин, което е с 25 к.с. повече отколкото предлагаше предишният 3-литров, V-6 мотор. Двигателят е снабден със система за премахване на част от цилиндрите от работа, когато няма нужда от пълната мощност. Различно от предишният модел, при който се деактивираха три от шестте цилиндъра при ниско натоварване, при новата кола системата може да изключи от работа три, четири или дори и шестте цилиндъра. Според Honda новата система дава повече икономичност на новата кола, независимо от добавеният половин литър ходов обем и по-голямата мощност на мотора.
Във варианта купе, който е и по-къс, двигателят е без деактиватор, предавателната кутия е шестстепенна, класическа, предлагат се и още два вариянта на 2-литров двигател. Базовият е с мощност 177 к.с., а вторият предлага 190 к.с. благодарение на по-различната програма за мениджмънт на мотора и по-високата компресия.
За новия модел, обаче, няма да се предлага бензиново електрическия хибриден вариант. Accord 2008-а ще тръгне първо в Щатите през следващия месец в ценовата категория 20-30 хиляди долара.

По активна борба с американските пияни водачи

Америка станa още по-активнa в борбата с пияните водачи на автомобили . Националната администрация за безопасност на пътното движение - NHTSA обяви за началото на мащабна кампания под девиз "Прехвърлил си нормата - влизаш в ареста!" Задачата е водачите да разберат, че карането пиян е може би най-непростимото нарушение и че за никого няма да има компромиси.
За около 11 милиона долара в рамките на кампанията ще бъдат закупени блокировачи на запалването с детектор за алкохол. Те ще бъдат сложени в колите на вече регистрирани пияни зад волана и няма да позволяват подкарването на колата, ако има употреба на алкохол.
В САЩ катастрофите с пили водачи са сред най-главните проблеми. Само през 2006 година 13 500 са надигнали чашката преди шофиране, като във всяко от проишествията е загинал минимум по един човек. В същото време американското законодателство е доста лоялно към водачите по отношение на алкохолното съдържание - допустимата граница е 0,8 промила.

Два по достъпни велосипеда-Drag One и Drag Freeborn

Под марката драг се продават велосипеди сглобявани от "Веломания".Предполагам на повечето велосипедисти е известен този факт.Drag заслужават похвала за това, че правят дори и евтините си велосипеди смислени, за разлика от цялата гама и изобилието от причудливи творения на човешката ръка, с които е пълен пазара в ниския ценови клас.Нормални като дизайн, тези велосипеди са и много по-функционални и, макар да не могат да бъдат наречени истински маунтин байкове, тези колела могат да бъдат карани и в планината - много по успешно от повечето си конкуренти. По-долу ще се спрем само на два модела:Drag One и Drag Freeborn.
Drag One
Този велосипед е с твърда рамка от алуминий 6061, която изглежда масивна и определено привлича окото с видът си . За съжаление рамката е без отделно ухо за дерайльора и с челна тръба за стержени 1". С други думи, възможностите за надграждане са по малки. Все пак, ако карате само в града, но ви изкушава и планината, това колело е по-подходящо от повечето други на пазара.
Цената му е 219лв. с окомплектовката от снимката и 239лв. с колела XRP (които са с 24бр. плоски спици).








Freeborn
Трудно ще намерите велосипед с двойно окачване за 379лв ,който да е по-добре измислен от този модел. Задната част на рамката е стоманена ,а предната е от алуминий 7005. Системата на окачване е простичка, но точно това е плюсът й - може би ще създава по-малко проблеми. Сред плюсовете на колелото са и част от компонентите му - Shimano Altus при движението и предна дискова спирачка Shimano BR-M475.

Brabus в България

Тунинг фирмата Brabus GmbH вече присъстват официално на българския пазар, съобщи на пресконференция официалният вносител на марката “Ратола Корпорация”. Компанията, която до сега беше официален представител на корейската марка “Санг Йонг”, направени на базата на S и М класата на “Мерцедес”.Създадената през 1977 г. компания Brabus е сред най-големите частни тунинг ателиета в света, като съвместно с клоновете си Startech и CRD (Car Rasearch and Development) покрива цялата моделна гама на “Даймлер-Крайслер”. Кредото на холдинга, оглавяван от едноличния собственик проф. Бодо Бушман е "Най-доброто е просто една добра основа“.Към момента разработка на Brabus са най-бързия седан, най-бързия роудстър и най-бързия всъдеход в света, които ще се предлагат и у нас. Срещу седемцифрена сума в лева любителите на екстремните скорости и лукс могат да се сдобият с базирания на "Мерцедес" SL роудстър BRABUS SV 12 S, който ускорява от 0 до 100 км/ч само за 4 секунди, или с пък с лимузината Brabus Rocket(създаден на основата на CLS класата на "Мерцедес"), която наскоро постави световен рекорд за максимална скорост от 362.4 км/ч в категорията седан.Двата супер автомобила се задвижват 6.3-литров, 12-цилиндров, битурбо двигател на Brabus с мощност 730 к.с. Най-бързият всъдеход в света също носи емблемата на германското тунинг ателие, като след неговата намеса G-класата на "Мерцедес" разполага с мощност от 610 к.с. Всички двигатели, разработка на Brabusq отговарят на строгите изисквания на eконормите Евро 4. Дизеловите агрегати с пакети PowerXtra са хомологирани и оборудвани с филтър за твърди частици.Brabus предлага първокласен тунинг и стайлинг не само за бутиковите модели, но и за пълната гама автомобили на «Мерцедес» от флагмана S-class до компактната А- class и вана Viano. Уникалните разработки на фирмата включват монтиране на двигатели с увеличена мощност, нови аеродинамични пакети, висококачествени алуминиеви лети джанти, преработка на окачването, преоформяне на интериора на автомобила, с добавяне на елементи от алуминий, карбон, дърво, както и монтиране на бизнес оборудване с мултимедийни пакети.BRABUS GmbH е основана през 1977 г. от проф. Бодо Бушман, който напоследък често посещава България покрай проекта “Автомобил произведен в България”. С течение на времето компанията се развива до най-големия независим автомобилен тунинг-майстор в света. Централата на фирмата е в сърцето на Рурската област в Германия в град Ботроп. Общата площ на сградите в комплекса е 112 000 кв.м., което включва изложбени пространства, както и отделенията за разработка и производство на Brabus.Високите производствени стандарти, гарантирани от Brabus, осигуряват на компанията дългосрочен договор за производство на топ модела на Smart под марката Smart-BRABUS. В момента за доработката и обслужването на автомобили в завода на тунинг-компанията работят 85 души, а общо във фирмата са заети над 350 служители.Днес Brabus е представена в над 65 страни в света

Skoda подготвя нов Superb

Моделът на Skoda е в производство от 2001 г.
До година се очаква появата на новото поколение на този модел. Отново ще бъде произвеждан на базата на Volkswagen Passat.
Тези най-нови компютърни образи са направени на базата на „шпионските” снимки направени на първите прототипи произведени в Чехия.
Личи, че новият модел по-дълъг от предходния. Заедно с това, задната врата на автомобила е вече в стил хечбек, макар профилът да е запазил стилистиката на седан. Интериорът ще наподобява на някои модели на VW.
Много от механичните части също ще дойдат от модели на VW. Наборът от двигатели ще започва от 1.6 FSI, а на върха ще бъде 2.8 V6 FSI. При дизеловите двигатели ще има варианти с 1.9 и 2.0 литра TDI.

BLUETEC-Чистата версия на Mercedes

Mercedes-Benz продължава щатската си дизелова инвазия след като представи в Детройт GL 420 BLUETEC. Посредством технологията BLUETEC даже големите, мощни всъдеходи могат да осигорят нисък разход на гориво и вредни емисии. Оборудван с V8 агрегат с 290 к.с. и 700 Nm въртящ момент,предвидената консумация на гориво е 9,8 л/100 км.Освен това нивата на изхвърляните в природата вредни емисии са намалени и отговарят на строгите US BIN 5 стандарти, което ще даде право на компанията да го предлага във всичките американски щати.Според изследване на J.D. Power ("Global Outlook For Diesel") до 2015 г. 15% от новите регистрации в Северна Америка ще се падат на дизеловите автомобили. На тази база Mercedes-Benz системно ще разширява BLUETEC серията си, в която скоро ще влязат R, ML и G Class. Освен че ще отговарят на BIN 5 стандартите, автомобилите ще консумират между 20 и 40% по-малко дизелово гориво. За пример може да се даде E 320 BLUETEC, който със своите 6,7 л/100 км е най-икономичният модел в класа си в САЩ.

Гиганта на Mercedes

Инженерите на Mercedes-Benz разработват нова луксозна лимузина с високо ниво на защита. Возилото е предназначено за осигуряване на спокойствието на бизнесмени, политици, монарси и държавни глави.Бронираният Pullman е базиран на S 600 с удължено междуосие. По този начин Mercedes-Benz State Limousine осигурява достатъчно пространство за високопоставените пътници, подплатено със гарантиран висок комфорт и пълно оборудван мобилен пакет.Знаем, че традицията и иновациите винаги са били сериозна част от корпоративната култура на Mercedes-Benz. И това най-ясно си проличава в дългогодишното производство на висококачествени бронирани лимузини. Щутгартските производители са единствените на автомобилния пазар, които предлагат Pullman лимузини със специална защита от всякакъв тип нападения. Всичко това в продължение на вече повече от осем десетилетия!Новата разработка е базирана на S 600Що се отнася до технологичната част, новата Pullman Limousine е базирана на флагмана на германския топпроизводител Mercedes Benz S 600 L Guard. Мощността идва от изтънчен и мощен 12-цилиндров би-турбо двигател с вместимост от 5513 см3., 527 к.с. и впечатляващ максимален въртящ момент от 830 Nm.Шасито и купето са разработени наново, за да осигурят достатъчно стабилност след удължаването на разстоянието между двете оси. Те дават солидна база за вграждането на допълнителните елементи за сигурност. Зад преградата с първия ред седалки има място за четирима пътници с луксозни седалки, обърнати една срещу друга, както подобава дългогодишната Pullman традиция. Така луксозната лимузина осигурява не само сигурност и удобство, но и невероятна възможност за спокоен директен контакт между високопоставените пътници. Специална защита за възможно най-висока сигурност Highest ProtectionMercedes-Benz S 600 Guard Pullman предлага на своите изискани пътници и възможно най-високото защитно ниво срещу терористични атаки – еквивалентна на B6/B7 нива на устойчивост. Бронята може да устои на обстрел с военни припаси, ръчни гранати и други взривни устройства. Допълнителните предимства включват run-flat гуми, противопожарна система и непробиваем резервоар. И разбира се, перфектна боя с дълготрайна гаранция против корозия. За да постигнат високото ниво на защита, дългогодишните специалисти в областта на технологиите за сигурност от завода в Зинделфинген (Sindelfingen) работят на принципа на интегрираната специална защита. Вместо да вграждат защитните елементи във вратите, страничните и задните панели и покрива на вече готовия автомобил, те правят това още при изработката на купето. Впоследствие структурата самото купе се подсилва допълнително за оптимален ефект.Резултат е возило предлагащо характерното за Mercedes-Benz качество на изработката, съчетано с Highest Protection висококачествена защита, дори на местата, където това би било немислимо при други условия.В основата на новите методи на изработка стои продължително и стабилно сътрудничество с различни международни компании, специализирали се в областта на сигурността. С течение на годините това взаимодействие осигурява постепенното подобряване и усъвършенстване на работата на Mercedes в тази насока. Така натрупаният опит позволява на концерна да реагира своевременно на променящите се изисквания и новите технологии и то по възможно най-добрия начин.Традиция и поглед, винаги насочен към бъдещетоВ началото автомобилите Pullman с произвеждат от американската компания Pullman Palace Car. Първият модел излиза през 1928 година и представлява удължена версия на модела W 08/460 Nürburg. Постепенно обаче названието започва да се ползва и за моделите на Mercedes-Benz с удължена база и просторно отделение за пътниците отзад. Така традицията налага германският гигант да произвежда висококачествени возила, защитавайки честта на първообраза на Pullman автомобилите.Няма нужда да споменаваме, че и тук всеки екземпляр от новия Mercedes-Benz S 600 Guard Pullman ще показва своята уникалност чрез избор в разнообразната гама на компанията от разцветки, кожи и дървени покрития. И отново и най-изтънчените изисквания ще бъдат задоволени. Първите доставки на Mercedes-Benz State Limousine ще започнат във втората половина на 2008.

Lamborgini:Galardo Superleggera

От години Ferrari привлича с олекотените си модели, но тъй като дебютът на новото F430 Scuderia (за което има статия) е чак след няколко месеца, сега в светлините на прожекторите е моделът на Lamborghini - Gallardo Superleggera, което в превод значи "супер лек".Той е на пазара още от март, когато бе представено на изложението в Женева и бързо си спечели слава на една от най-мощните коли на компанията, естествено след Diablo GTR. От олекотеното Gallardo просто лъха мощност, от агресивно оформеното карбоново крило до зеещите странични въздухозаборници и мускулестия силует. С пълен резервоар колата тежи съвсем малко над 1500 кг., но разликата от 100 кг. със стандартното Gallardo SE не бива да бъде подценявана.Стандартният модел ускорява отлично от 0 до 100 км - едва за 3,88 сек. Но при Superleggera това време е намалено до 3,59 сек., а времето, необходимо за изминаване на 1 км е 21,23 сек., в сравнение с 23,69 сек. при обикновеното Gallardo. Но от тази диета най-голяма полза има удоволствието от шофирането и лекотата на управление, дотолкова, че отварят нова графа в класацията на най-добрите суперколи.А за да бъде възпрян "бушуващият бик", като опция могат да се поръчат комплект големи карбоново-керамични спирачни дискове.Екстериорното оформление:Трудно едно Gallardo ще мине някъде незабелязано, а с визуалните подобрения в Superleggera това е почти невъзможно. Ясни знаци, че това не е просто Gallardo са лъскавите черни странични линии, огромното крило отзад, страничните огледала, престилките и дифузьорът, всички те покрити с карбонови влакна. Спирането на светофар ви гарантира обичайните въпроси на зяпачите - колко струва, колко е мощността му и колко вдига. Някои по-дръзки могат да поискат и кръгче да направят.Седнете ли веднъж в дълбоката седалка, веднага ще забележите разликите със стандартното Gallardo. Първо, новите седалки, чиито рамки са изцяло карбонови са взети директно от мотоспорта, затова са идеални за писта. Но на обикновен път нещата не стоят така. Оскъдните подплънки са връзката между задните ви части и неравностите по пътя. Дори само сядането в колата може да се окаже трудно заради ниския под и страничните опори на седалката.Но това не е всичко. 4-точковият спортен предпазен колан няма самонавиващи се макари и дори простите неща стават трудно изпълними, като да вземете телефона или да се пресегнете за дребни за магистралната такса. Но преодолеете ли тези проблеми, останалото е само наслада за сетивата.

Най-впечатляващото в Gallardo Superleggera е фактът, че тежи със 100 кг. по-малко от стандартния модел Изобилието от карбон може да ви накара всеки път, когато погледнете през стъклото, да ви се приисква да сложите шлема и да навлечете състезателния екип. Но почти всичко останало е покрито с Алкантара, което все пак ви говори, че става дума и за лукс. В крайна сметка, това е Lamborghini. Белите циферблати на контролните прибори и ситният шрифт на скоростомера правят разчитането на показанията трудно, особено ако само хвърлите поглед, но по-важни в такава кола са показанията на оборотомера.
Технически спецификацииНай-впечатляващото в Gallardo Superleggera е фактът, че тежи със 100 кг. по-малко от стандартния модел. Свалянето на толкова тегло е трудно дори от обикновен семеен седан, камо ли от спортна суперкола. Въпреки предизвикателството, инженерите от Lamborghini успяват да олекотят интериора с 47 кг., двигателя с 12 кг., трансмисията със 17 кг., каросерията - също със 17 кг. и още 7 кг. оттук-оттам. В резултат на усилена работа салонът на Superleggera се сдобива с нови карбонови панели и тунел за трансмисията.Въпреки програмата за олекотяване, инженерите успяват да повишат мощността с 10 к.с., до 530 к.с. Модификациите по задвижващата система включват нов олекотен ауспух, нови всмукателен и изпускателен колектори и препрограмиране на контролния модул на двигателя. Ходовата част пък дава приноса си в олекотяването с по-леки предна ос, карданен вал и полуоси, както и с нови титаниеви гайки за джантите. В каросерията карбонови панели са използвани в пода, кожусите на огледалата, капака на двигателя и дифузьора. Страничните и задното стъкло са заменени с лек поликарбонат, дори предното стъкло е по-тънко, за да се намали масата.На пътяВъзможностите на Superleggera и разликите с обикновеното Gallardo могат да бъдат разкрити само на писта. На обикновен път ограничената видимост от шофьорското място, прекалено чувствителните спирачки и педал на газта могат да създадат проблеми, особено в тежък трафик. Към това добавете изключително малката височина над пътя, както и по-тежкия волан и получавате едно разочароващо преживяване при градско шофиране.Но спортният интериор и по-резкият звук от ауспуха не са единствените разлики между Gallardo S.E. и Superleggera. Преди всичко това са увеличената максимална скорост, подобреното управление и като цяло - по-голямото удоволствие от шофирането.Бърз поглед към показателите разкрива, че Superleggera ускорява от 0 до 100 км за 3,59 сек., в сравнение с 3,88 сек. на оригинала. Изминава 1000 м от 60 км/ч. на 6-а предавка за 26,81 сек., докато при S.E. това време е 27,87 сек.Но максималната скорост, постигната при тестове на Superleggera е по-ниска от тази на Gallardo S.E. Това обаче се дължи на по-големите сили на натиск, които генерира крилото върху задния мост.В сравнение със стандартното Gallardo, Superleggera реагира много по-прецизно и леко. Воланът е по-бърз и по-точен в завои, като дори и промяна на позицията му с един градус предизвиква осезаема промяна в курса на движение.

Gallardo Superleggera е на пазара още от март Гумите Pirelli P Zero Corsa вършат отлична работа при вземане на остър завой с голяма скорост, а колата запазва стабилно и балансирано поведение дори на много мокър асфалт. Влизането в остър завой може да предизвика съвсем леко недозавиване, преди да се включи електронната стабилизираща програма и да коригира поведението на колата. Но това не значи, че не може да вкарате Superleggera настрани в някой завой, с поднасяне и газ. Отпуснете газта в бърз завой и задницата става нестабилна, след което с премерено подаване на газ започвате да плъзгате колата настрани и изглеждате като професионалист.Както винаги, двигателят с гаранция ще вдигне адреналина ви. Мигновената му експлозивна реакция на всяка предавка е удивителна, а огромната мощност просто може да бъде почувствана, докато 4х4 системата се бори с въртящия момент от 510 Nm. Под 3000 об/мин. мощността се усеща, но не е нищо особено. Над тази граница обаче, 5-литровият V10 двигател започва да си показва рогата, давайки невероятно ускорение чак до 8000 об/мин. При тези високи стойности звукът на двигателя е брутален, чува се и силно механично ръмжене от действието на системата e-Gear, при захапването на всеки зъбец, а оборотите се вдигат за още по-голямо ускорение.Тежката думаБез съмнение, Superleggera е кола, създадена за писта и само там човек може да усети истинските й възможности. Красотата на суперколата от Sant'Agata се крие в предвидимостта и интуитивността на начина, по който реагира на волана и педала на газта. Въпреки това, неопитен водач лесно може да си докара неприятности и за съжаление това се отнася за болшинството желаещи да си купят тази кола.

Mercedes подготвя нова С-Класа-кабриолет

В новата С-Класа на Mercedes са подобрени доста голям брой неща по отношение на динамика, поведение на пътя и стил, в сравнение с миналото поколение. Мениджърите на Mercedes получават и допълнителна сила за да разширят моделите в този клас от успехът на новата C-Kласа
На базата на С-Клас ще се появи кабриолет още до края на 2008 г. Новият кабриолет ще бъде позициониран под CLK, ще има две врати и най-вероятно мек подвижен покрив.
Догодина ще се появи и ново поколение на CLK, то също така да се базира на новата С-Класа,но ще бъде по-голямо, с по-луксозно изпълнение и някои елементи от S-Клас, с твърд сгъваем покрив, за да запази разликата от по-евтиното кабрио на С-Клас.
Новото C-кабрио ще използва много от частите и системите на седана. Очаква се, че интериорът ще бъде същия, оборудването и системите за безопасност ще се повтарят. Така ще бъде и с подбора на двигатели, който ще бъде еднакъв при седана и при кабриото.

Golf R32

Новият Golf R32. Това е най – мощният сериен Golf за всички времена със своите 250 к.с., предоставени от 3,2-литровия V6 мотор, който може да бъде разпознат по специфичната предна решетка, сините апарати на дисковите спирачки, специалния ауспух и 18-цоловите си алуминиеви джанти.

Задвижване. Автомобилът е с перманентно задвижване 4х4 със система 4MOTION. Новият модел ще бъде представен за първи път на автосалона във Франкфурт от 15 до 25 септември тази година. Новият R32 ще развива максимална скорост от 250 км./ч, оборудван с 6 степенна механична скоростна кутия или с авангардната DSG. С автоматичната трансмисия колата е по-бърза и се ускорява до 100 км./ч за 6,2 секунди срещу 6,5 за механичната.

Уникалната си радиаторна решетка. R32 е разпознаваем от пръв поглед с уникалната си радиаторна решетка. Характерни са и въздухопроводите, осигуряващи охлаждането на 3,2 литровия 6-цилиндров двигател. Уникални са и 18 инчовите джанти, разработени специално за модела. Те са с 20 ребра и продължават линията на дизайна от първия Golf R32. Гумите са 225/40 с Y – видна шарка специално проектирани за скорост над 300 км./ч

Интериор. Спортната тема присъства и в интериора на автомобила. Арматурното табло, педалите, специалните апликации и кожения салон са истински вълнуващи.

Новия S-Type

На автомобилното изложение в Болоня бяха представени обновените модели Jaguar S-TYPE, с редица подобрения и по-ниска цена, съобщават от компанията.Моделите ще се предлагат с 3 двигателя - икономичният и мощен 2,7-л, V6 дизелов с два турбокомпресора, 3-л бензинов и 4,2-л V8 с компресор. По-евтините модели ще са със 17-цолови джанти Antares, модификациите SE ¬– с 18-цолови Triton. Limited Edition XS, който замени модела S-TYPE Sport, ще е с 18-цолови джанти Mercury, а топ-моделът S-TYPE R ще е с 19-цолови специално изработени джанти Barcelona, включени в базовия пакет.Подобрения има и в интериора на колата, като мултифункционални седалки с различни цветове на тапицерията – неперфорирана кожа в базовия пакет, или комбинация от бяла и черна кожа като опция. Воланът и таблото стандартно са тапицирани с кожа, но допълнително може да се поръча и махагон. За всички модели стандарт е 6-степенната автоматична трансмисия и спомагателна система при паркиране.

Малкият спортист на Mercedes

От Mercedes дадоха първа информация за бъдещия Mercedes C 63 AMG.
Този автомобил трябва да се появи в продажба в началото на 2008 г. и обещава да предизвика люта конкуренция с BMW M3 и Audi RS4, защото и Баварците скоро ще покажат новото BMW M3. Новото поколение на С-Класa е в продажба от март тази година, а вече идва времето за екстремните версии. Версията на AMG за С-Клас е вече пето поколение. За първи път С 36 AMG се появи през 1993 г. Външният вид на новия най-бърз Mercedes C показва с кого си имате работа – четири накрайника на ауспуха, преработени предна и задна брони, джанти с пет спици, различни отвори за въздух улесняващи охлаждането, нов капак на мотора. Двигателят с работен обем 6208 см3 предлага мощност от 457 к.с. (336 kW). За сравнение състезателният автомобил на Mercedes в серия DTM е само с 13 к.с. по-мощен. Максималният въртящ момент е 600 Nm. Вече е прието при AMG, всеки от техните двигатели да бъде монтиран ръчно от един механик, който под работата си се подписва. Това в AMG наричат системата „един мъж, един мотор”. Този двигател лесно изстрелва С-Клас от 0 до 100 км/час за 4.5 секунди. Максималната скорост е ограничена електронно до 250 км/час. Двигателят на C 63 AMG е свързан със седемстепенната скоростна кутия AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC. При нея има възможност за избор на три стила на управление на автомобила - S - спорт, C - комфорт и M – ръчно (manual). При режим S превключването на скоростите става с около 30% по-бързо от режим С и поне с 50% по-бързо от режим М. Естествено в AMG са променили и окачването, в особена степен механиците от Афалтербах са преработили предното окачване. Подсилени са и спирачките, като предните дискове имат диаметър 360 мм, а задните 220 мм. Джантите са 18 цолови, а размерът на гумите е 235/40 отпред и 255/35 отзад. Mercedes-Benz C 63 AMG ще получи и новото поколение три-степенна стабилизационна система ESP. Първата степен е когато ESP системата е включена. Тогава тя реагира в случай на нужда, в кризисна ситуация, както сме свикнали. Вторият режим е ESP Sport, при който границата след която системата се намесва, е отдалечена в максималната възможна степен. Третият режим изключва изцяло стабилизационната система и оставя всичко в ръцете и краката на водача. Когато обаче той докосне педала на спирачките, ESP системата се активира веднага.

Infiniti EX представен в Щатите, но се готви и за европа Европа

Преди няколко дни се състоя премиерата на новия модел EX на луксозната марка Infiniti. Въпреки че представянето на автомобила се проведе по време на тазгодишния конкурс Pebble Beach Concours d’Elegance в САЩ, новото попълнение в серията на Infiniti ще се появи и на европеиския пазар.
Новият ЕХ е един от четирите луксозни модела (G Saloon, G Coupe и новото поколение на FX), които Infiniti ще предложи в Европа от края на следващата година. За първи път, кросовърът ще стане достояние на широката европейска публика по време на международното изложение в Женева през 2008 година. Самото навлизане на марката в Европа ще отнеме 2 години.
Infiniti EX е изобретен в Япония. Основните му габарити са дължина 4 631 мм, ширина 1 803 мм и дължина 1 589 мм. Въпреки че за момента не се знае каква ще бъде двигателната гама на европейската версия на модела, в САЩ той ще се предлага стандартно с 3.5 литров, V6 двигател с максимална мощност от 290 конски сили. Моторът на този 4х4 автомобил ще бъде комбиниран с петстепенна роботизирана предавателна кутия.
Една от най- интересните особености на Infiniti EX е неговата боя. Тя е наречена Scratch Shield и е в състояние сама да заличава малки драскотини, оставени от нокти или ключове, благодарение на смола, която е смесена с лака. Напълното възстановяване на нарушената боя отнема от 1 ден до 1 седмица.

Chery ще произвежда Alfa Romeo в Китай

Fiat и Chery ще създадат ново смесено дружество и ще започнат производството на няколко модела на Alfa Romeo в Китай. Първият модел, който ще се сглобява там, вероятно ще е седанът 159, а скоро след него ще последва и хечбекът 147. Условията на споразумението са Chery да сглобява колите, които ще се доставят на модули, като цялото производство ще бъде предназначено изключително за Китай. Намерят ли се подходящи местни доставчици, вероятно ще започне цялостен производствен цикъл.Chery вече произвеждат двигатели за Fiat, имат и сключен договор с GM за производство на автомобили за Южна Америка и евентуално за САЩ. Според Automotive News, Chery имат споразумение и с израелската компания Quantum Group да произвеждат автомобили за глобален износ.Междувременно Fiat се опитват да прекратят сътрудничеството си с Nanjing Auto, които произвеждат автомобили за Китай с марката Fiat и наскоро обявиха, че ще изнасят продукция в малки количества за Бразилия.

Източник: http://www.rs-auto.bg/

Шумахер ще представи Ferrari F430 Scuderia

Новият модел на Ferrari, който трябва да се появи на автоизложението във Франкфурт, се оказа новото 430 Scuderia, а не Challenge Stradale или Dino, за което всички се надяваха. Новата Scuderia почти във всичко повтаря модела от сериите Challenge Stradale освен в името. След програма за редуциране на теглото новият автомобил е по-лек с около 100 кг.
430 Scuderia ще бъде представена от Михаел Шумахер във Франкфурт на 11 септември и ще се присъедини към Coupe и Spider в семейството на F430. Спортистът ще бъде задвижван от 4.3-литров V8 двигател, чиято мощност ще достига 510 к.с. при 8500 об./мин. При обща маса от 1250 кг. съотношението тегло към мощност е 2.45 кг/к.с.
Други промени по F430 включват нова система за отработените газове, което се вижда и от новите ауспуси. Нова система за тракшън контрол е комбинирана с електронния диференциал E-Diff и системата за стабилност и добро сцепление F1-Trac в една обща система. Подобрен е и софтуерът на трансмисията Superfast F1, с което времето за превключване на предавките намалява на 60 милисекунди.

Ram Freeride

RAM FR е проектиран за всички,които биха оценили здраво колело със 180мм. ход на задницата,опция за монтиране на денкланшор непрекъсната тръба на седалката и ефектижност като при педалиране на хардтейл.Характеристики :Заден амортисьор: Manitou Metel RPПреден амортисьор: RockShox Boxxer Ride или Marzocchi 66 VF2 Курбели: Truvativ HussefeltОс касета: Truvativ Howitzer TeamГлавини: Formula DHШини: AlexRims Supra BHСпици: DT Swiss StainlessСпирачки: Avid Juicy 5Скорости: SRAM X.7Водач: Truvativ ShiftGuideКормило: Truvativ HussefeltЛапа: Truvativ HussefeltГуми: Maxxis 2.5Седалка: Velo Цена:3,699.00лв

Mercedes-Benz потвърдиха името GLK

Mercedes официално обявиха, че името на предстоящия им кросоувър ще бъде GLK, а не MLK, каквито слухове се носеха. Произвежданият в Германия GLK ще направи своя европейски дебют във втората половина на 2008 година. Щатите ще могат да му се порадват в началото на 2009 година. Докато GLK е повече CUV,отколкото SUV, дизайнът му е по-скоро еднообемен, като кутия, като Mercedes планират да го продават като компактен SUV. Прототип наскоро разкри, че GLK ще напомня много на своя по-голям брат, GL, но ще има само два реда седалки. GLK ще се предлага с електронната мултимедийна система COMMAND-Plus, който контролира много от функциите на автомобила. Позициониран под М-класата, GLK ще се състезава с BMW X3 и Acura RDX, както и с предстоящите му конкуренти от Audi и Infiniti. Цената все още се уточнява, но вероятно ще започне от $40 000. GLK се очаква да направи своя световен дебют през януари на автомобилното изложение в Детройт.

Източник: http://www.rs-auto.bg/

Юбилейно:М-класта се разкрасява

За десетия си рожден ден на М-класата Мерцедес ще пусне специален модел Edition 10.Юбилейния SUV се предлага с 20-цолови джанти и биксенонови фарове.Вътрешното пространство е облагородено с двуцветна кожа,спортни уреди и педали от стомана.Edition10 ще може да се поръча от есента.Относно цената Mercedes още не са се произнесли.

ABT AUDI A5:дизелов двигател с 300 к.с.

Тунинг фирмата на AUDI Abt "ще наточи А5":чрез промени в двигателя 3.0 TDI сега ще бъде с 272 вместо с 239 к.с. , а с допълнителен турбо компресор мощността ще достигне дори 300 к.с. За по-добро положение на пътя се грижи спортното окачване.По отношение на Външността Coupe-то прави впечатление с новата радиаторна решетка,приличаштите на хриле вентилационни отвори,задния спойлер,както и с аспуховата система с 4 тръби . AUDI A5 ABT ще се появи на пазара в края на годината,цената му още не е известна.

Как да обновим стария велосипед

Много хора имат велосипеди-те са екологично чист транспорт.Някой са по-стари и повредени други са по-нови и добре поддържани.Ако вие имате по-старо и повредено колело тази статия е за вас.С какво да започнем?
Боята
Може би за външния вид на един велосипед най-много говори неговата боя.Ако по боята има леки драскотини не е нужно тя да се сменя.Една възможност за премахването на драскотините е залепването на различни лепенки върху тях.В много авто магазини се продават различни по видове и по размери лепенки.Един доста ефектен вариант е лепенка която имитира куршум тя е малка и може да бъде залепена почти на всякъде.Хора който не са виждали могат лесно да бъдат заблудени.Също може да намерите и различни лепенки с огън,оригинални лепенки,автомобилен тунинг и др.Ако боята е силно повредена и тя трябва да се смени има два начина за смяната й.Може да закарате рамката си при професионалист и да изберете различни варианти за смяната на вашата боя или да предпочетете сами да подмените старата боя.Ако предпочетете втория вариант трябва да изпълните няколко стъпки.Първо трябва да разглобите байка си като може да оставите средното движение. После трябва да отлепите лепенките,които са по рамката(ако има такива)след това идва ред и на премахването на старата боя.Тя може да се свали с "терминатор" продава се в строителните магазини той разяжда боята и тя става на мехури.Също така боята се премахва(но е малко повече труд) с дрелка и подходяща приставка към нея.След преодоляването на този етап от работата трябва добре да почистите рамката и да я намажете с обезмаслител.Идва ред и на самото боядисване.Нужна ви е една опаковка подходящ спрей за предпочитане бял(служи за основа).За удобство окачете рамката някаде да виси.Започнете да боядисвате от горе надолу(първо горната част ако се образуват капки да бъдат премахнати за да не пречат на средната част,а след средната част и най-долната).Нанесете от два до три слоя.След като сте приключили с основата и от нанасянето и са се минали поне 24ч можете да изберете подходящ цвят за боядисването в крайния.След като сте избрали подходящ цвят нанесете го както основата.
24часа след боядисването вече може да декорирате рамката с различни орнаменти(лепенки,рисунки направени чрез шаблон и др)Пред това може да нанесете и емайл лак за боядисани повърхности,но това не е задължително тъй като боята става на ниво и без него.
Смяна на старите и износени части
Вилка
Когато боята е готова,изсъхнала.декорирана и др.Можете вече да започнете сглобяването на велосипеда,но първо си направете списък с старите и повредени части за смяна.
Ако вилката ви е твърда ви препоръчвам да я смените с мека(амортисьора).
Изберете подходяща вилка,но няма смисъл да е скъпа(може и втора ръка).Поразровете се из Интернет или посетете вело магазините във вашия град за да изберете вилка.Гледайте размерите на кормилната тръба за да сте сигурни че новата ви придобивка ще е годна за поставяне на вашата рамка.Може би вилката ви е мека,тогава я почистете добре пребоядисаите и нея.Затегнете лифтовете смажете я и може да подобри работата си.
Ако гумите са ви стари и много пъти са лепени по добре не рискуваите и изберете евтини но качествени гуми и ги купете.Може да направите компромисен вариант.Ако задната е по изтрита от предната разменете ги.Проверете спиците си ако има изкривени ги сменете,а за да добие по добър вид цялостната конструкция на колелото може да ги пребоядисате в контрастен на цвета на рамката.Сменете износените главини.Общо взето сменете или поправете всичко износено и счупено.
Не сменяйте части който сами можете да поправите няма смисъл да си давате парите
Ето ви пример с моето старо колело


Преди


След

Аз смених:вилка(беше твърда),кормило(беше криво, а и го намерих евтино),лосчета за спирачки,грипове и някой жила

Поправих:Веригата и я почистих(след свалянето и се беше извадил нит),машинките на скоростите (постоянно се разглабяха),седалката(скърцаше),

също така боядисах спиците си черни,рамката оранжева и регулирах скоростите

Надявам се статията да ви помогне!!!

Източник:www.iliros.blogspot.com

Mazda пуска юбилейна RX-8

С модела японската компания отбелязва 40 години производство на роторни двигатели.Mazda пуска лимитирана версия на модела си RX-8, за да отбележи 40 години производство на роторни двигатели. Всяка произведена кола ще има уникална боя Marble White, специални емблеми и кожа алкантара в салона. Специалното оборудване ще включва и амортисьори Bilstein. Вътрешността на автомобила ще бъде в ретро стил и ще напомня за първата кола на Mazda с роторен двигател - Cosmo Sport от 1967 г.Двигателите ще бъдат същите като на стандартните RX-8 Type S и Type E.Юбилейният автомобил ще се предлага само в Япония, като ще бъдат произведени едва 200 броя

Новата Skoda Fabia Combi

Новото поколение на Skoda Fabia Combi ще има световната си премиера на автомобилния салон във Франкфурт.
Стана ясно, че Fabia комби II има по-големи размери от своя предшественик. Според информацията с която разполагаме сега, автомобилът е със 7 мм по-дълъг и със 16 мм по-висок от сегашния.
Увеличените размери и новата платформа са позволили да се разполага с по-голям багажник . При вдигнати задни седалки той е 480 литра или с 54 литра повече от вместимостта на багажника на първото поколение.
Засега се знае, че с Fabia Combi ще се предлага същият набор двигатели, както при хечбека, вероятно без най-слабия трицилиндров агрегат с мощност 60 к.с.
Цените на новото поколение Fabia Combi ще станат известни на изложението във Франкфурт, а продажбите в някои европейски страни ще започнат още до края на тази година.